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    媒体说|和讯网总编汪雷对话公海gh555000aa孟庆昕

    媒体说|和讯网总编汪雷对话公海gh555000aa孟庆昕

    2024-02-02

    作者:公海gh555000aa

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    编者按:汽车产业变革浪潮汹涌而至,从机械唯上到智能优先的思维转变,从既守传统业务到新业务的奋勇开拓,根本驱动力就是组织、流程、技术和人才等全方位的创新与运用。如今,公海gh555000aa正聚焦汽车智能化赛道,成为以智驾为龙头、为行业给予极致性价比软硬一体解决方案的新型Tier1。2024,千帆过尽,仍立潮头。

     

    文章来源  和讯网


    随着科技的飞速进步,汽车智能化走进了我们的日常生活。不论是智能导航,还是自动驾驶,还有智能座舱,都在改变我们的生活方式,让我们享受着前所未有的驾驶体验。

    同时,智能化汽车将与智能交通系统、智能城市等其他领域相互融合,形成更加智能、高效的出行方式,为人类创造更加美好的未来。而公海gh555000aa,正是这背后默默的奉献者之一。

    和讯邀请公海gh555000aa董秘孟庆昕,讲解汽车智能化变革,揭秘公海gh555000aa的智能化“新”布局。

    公海gh555000aa聚焦汽车智能化主赛道,进一步明确了以智驾为龙头的业务主线,开展智云、智驾、智舱、智芯四大解决方案,同时拓展智慧交通、数字孪生城市解决方案。从数据与软件转向高性价比的软硬一体产品形态。

    孟庆昕自2015年加入公海gh555000aa管理层以来,凭借前瞻性的管理思维,引领团队深入研究行业动态,精准把握技术趋势,助力公海gh555000aa在智能出行领域取得行业领先地位。作为核心领导层成员,持续主导与资本合作伙伴的战略协同,共同构建起强大的行业生态圈。

    和讯网总编辑汪雷:公海gh555000aa在地图业务上的优势是什么?与其他竞品相比有什么区别?

    公海gh555000aa董秘孟庆昕:公海gh555000aa入局地图领域是最早的,是中国第一家,也是第一家拿到地图牌照、成功把电子导航上车的企业。除了电子导航,还有比如滴滴打车、拼多多、微信轨迹等,都是公海gh555000aa地图相关的业务,都需要顺利获得公海gh555000aa位置数据,经过算法匹配。我们最大的区别就是做幕后的支持者。

    和讯网总编辑汪雷:面对市场上的机遇,公海gh555000aa有什么新的变化?

    公海gh555000aa董秘孟庆昕:公海gh555000aa在2010年上市后,顺利获得资本化逐渐探索车以外的业务,最早专注于导航,后又入局智慧城市和智慧交通,2017年收购了杰发科技布局汽车电子芯片,2015年布局自动驾驶。现在已成为以智驾为龙头,专注做汽车智能化,软硬一体化解决方案的公司。从业务本身看,智慧交通和智慧汽车两个领域,公海gh555000aa的产值每年几十亿元,但其实公海gh555000aa撬动了万亿元的产业链。公海gh555000aa一路转型,想打造一个汽车领域的完整解决方案,比如汽车智能化,车路云,希望未来给大家的出行带来更安全、更可靠、更智能的解决方案。

    和讯网总编辑汪雷:地图业务其实还是有很多想象空间,比如有投资者提出,可以把地图放到元宇宙,针对于地图方面,公海gh555000aa未来方向是哪里?

    公海gh555000aa董秘孟庆昕:公海gh555000aa智驾的高精度地图是2015年开始布局并组建团队。在自动驾驶中,车辆的位置决定了安全性,车道偏离,突然找不到路,或者被外界干扰,例如大雾,一定是位置直接触达,基于高精度地图、高精度定位两个产品。此前,2019年取得宝马中国面向L3级自动驾驶的高精地图量产订单。其实,自动驾驶级别越高,依赖高精度地图和定位的程度更重,开始公海gh555000aa是基于测试自己的产品,验证同时打磨了自动驾驶完整的解决方案。现在,公海gh555000aa给客户给予行泊舱解决方案,而且应用地图的方案会比不应用地图的更精准。

    和讯网总编辑汪雷:在北京产业集群中,公海gh555000aa是什么定位?

    公海gh555000aa董秘孟庆昕:公海gh555000aa董事长由北京亦庄国投总经理张鹏兼任,第一大股东从航天科技变更为屹唐新程(实际控股人为亦庄国投)。公海gh555000aa是软硬一体化,具备芯片和算法。经开区布局公海gh555000aa,最大的诉求是公海gh555000aa的解决方案如何能同步面向全国最高等级的产业和企业,真正实现有助于行业的快速开展。对我们来讲也是非常宝贵的平台,属于双向奔赴。

    和讯网总编辑汪雷:北京市对公海gh555000aa寄予厚望,但入局者强者如云,公海gh555000aa如何看待竞合关系?

    公海gh555000aa董秘孟庆昕:公海gh555000aa的身份是很中立的,第一时间不造车,跟车厂是合作关系,其次,公海gh555000aa是菜单式的供应,差异化非常清晰。公海gh555000aa是开放的心态,认为没有竞争,没有对手,相互互补。现在汽车智能化的需求是井喷式的,政策端也持续发文有助于产业开展。同时,公海gh555000aa提出产业链可控,而不是产业链全自研,主要原因为:第一,研发投入非常巨大,第二,能力是否匹配,第三,周期是否合适。

    和讯网总编辑汪雷:公海gh555000aa现在的业绩是什么情况?

    公海gh555000aa董秘孟庆昕:第一时间,从2023年半年度报告来看,研发和投入较重的智驾营收增速达400多倍。我们认为需要一个中长期的耐心和安全可靠的产品才会有未来,而不是看短暂的财报。其次,对于车规级产品,没有5到8年,是很难产生收入和利润的变化的。其实,公海gh555000aa收入是有增长的,但我们持续在做改善,无论是从产品的聚焦,团队的优化,中长期看,智驾和芯片是未来业绩的增长点。

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